Banner
首頁 > 企業新聞 > 內容

薄型氣缸選型中輸出力的計算方法

氣缸的輸出力有分理論輸出力和實際輸出力,以下斯麥特主要介紹理論輸出力和實際輸出力的計算方法。

一、氣缸選型中理論輸出力的計算方法

(1)理論輸出力的定義

氣缸理論輸出力是指氣缸處在靜止狀態時,其工作壓力作用在活塞有效面積上產生的推力或拉力。

(2)理論輸出力的計算方法

可點擊文章底部的相關推薦,之前小編有詳細介紹過理論輸出力的計算。

二、氣缸選型中實際輸出力的計算方法

(1)薄型氣缸實際輸出力的定義

氣缸實際輸出力是指活塞桿上傳遞到負載的機械力。

(2)氣缸實際輸出力的原理

氣缸實際輸出力時氣缸未加載時實際所能輸出的軸向力,受到氣缸背壓力、流動阻力、負載活塞和活塞桿本身的摩擦力影響(摩擦力約占總輸出力的10%,若活塞和缸筒之間的摩擦、活塞桿和前缸蓋之間的摩擦),這些都與氣缸效率有關。用氣缸效率N表示,氣缸的效率N與氣缸的缸徑D和工作壓力P有關。缸徑增大,工作壓力提高,則氣缸效率N增加。在氣缸缸徑增大時,在同樣的加工工藝條件、氣缸結構條件下,活塞運動的摩擦力在氣缸的理論輸出力中所占的比例明顯地減小了,即效率提高了。一般氣缸的效率在0.7--0. 95范圍之間。


(3)氣缸實際輸出力的計算

普通雙作用氣缸的實際輸出推力為

Fe=0.25πD2pη

實際輸出拉力為

Fe=0.25π(D2-d2)pη

普通單作用氣缸的實際推力為

Fe=0.25πD2pη-Ft


青娱乐国内视频分类